Звук выхлопной системы – «голос» любого автомобиля. Он может выдавать бас на мощных двигателях или практически неслышный фальцет на гибридах. Звук её зависит от многих факторов: состояния двигателя, качества прокладок, защищающих трубы от трения об днище и много другого.
Причин для изменения конструкции выхлопной системы есть несколько. Во-первых, чтоб улучшить внешний вид вашего транспортного средства, во-вторых, изменить звук выхлопа, а в-третьих, усилить максимальную заводскую мощность двигателя.
Обычно, чтоб изменить тембр звука выхлопа, задающегося в катализаторе, ставят дополнительные глушители (ещё их называют «банки»). Внутренность «банок» представляет собой поверхность, покрытую волокнами, способными поглотить шум и лабиринты по которым двигаются отработанные газы.
Так же для изменения звука выхлопной системы можно использовать глушители, изготовленные из разных материалов. Ещё звук меняется под воздействием лопастей пропеллеров установленных внутри специальных насадок на глушитель. Есть так же возможность разводки выхлопной системы. Трубы разводят под пороги или сводят в одну систему под задним бампером. В этом случае, возможно, придётся, для достижения более эстетического вида, заменить задний бампер на специально изготовленный с нишами под выхлоп.
Стоит помнить, что большинство прямоточных глушителей используемых для изменения звука выхлопа являются незаконным усовершенствованием конструкции транспортного средства и могут стать причиной штрафа или изъятию автомобиля на штрафстоянку. Обращаясь в специализированные центры, ориентированные на тюнинг автомобилей, в которых используются детали ведущих мировых производителей, вы избежите этих неприятностей и получите именно рассчитываемый результат.
ФОТО КЛУБ ISO100
Astavi [16]
AlyN [18]
Версия для печати
