Раритет.

Неубиенная машинка.
320 лошадей.

красив... хотя и на пенсии...

To (2) makegood:
может все-таки 32 лошадки?)))))

To (4) lonely_wolf:
26 лошадок, вода в радиаторе, стартует заводным ключём и задний мост на ресцорах. Зато рамная конструкция, милиметровая сталь и отменное долголетие.

To (5) makegood:
))))) небольшое уточнение тогда)))- до июля 1947 года устанавливался стартер BOSH, позже комплектовался СT-28 и СТ- 28Б, подвеска передняя: пружинная, с продольными рычагами, амортизаторы гидравлические, одностороннего действия. задняя подвеска: зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах амортизаторы гидравлические одностороннего действия. Максимальная мощность при 3600 об\мин --23л.с. и 26 лошадок при 4000 об\мин. прототипом выступил опель-кадет к38. судя по фото- данная машина выпущена уже после 1957 года...

To (1) winter:
To (3) новенький:
To (4) lonely_wolf:
To (5) makegood:
Спасибо за внимание к ветеранам автопрома!

To (5) makegood:
To (6) lonely_wolf:
Смотрю здесь я не один любитель старинных машин.

To (8) winter:
Я сам пользовался заводным ключом. Очень эмоциональное занятие особенно если не хочет заводиться. А зимой залив и слив воды в карабюратор это целый ритуал.

To (9) makegood:
>А зимой залив и слив воды в карбюратор это целый ритуал.
>>Может в радиатор? Летом в Старой Русе происходит сборище старинных машин, не бывали ни когда? Очень интересно.http://gaz20.spb.ru/forum/index.php?showtopic=1044
public.fotki.com/Boundary/08-07-11...

To (9) makegood:
извините, коллега, но москвичи заводились с помощью стартера, а не заводной ручки(((((... только если совсем ничего не работает, то и помаслсть заводной ручкой (кик-стартером)приходилось... а в карбюратор воду не заливают. возможно вы имели в виду радиатор? ну а залить вместо воды в систему охлаждения тот же тосол никто не запрещает))

To (11) lonely_wolf:
Это уже другой этап. А в 80е тосол был на вес золота.

Понравился раритет!

To (13) Чуприков:
А когда то ещё, совсем недавно, был привычным...