Путешествие в Калькар

11 октября 2012 года в 02:01

Normal 0 21 false false false DE X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normale Tabelle"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;}

Вам хотелось когда-нибудь побывать на атомной станции, например, внутри охлаждающей башни? У меня такого желания не возникало. Никогда. Но предоставилась возможность, и возникла необходимость. Возможность-в виде каникул у детей, необходимость-надо было провожать племянника с аэропорта как раз возле той АЭС, о которой я и решила вам рассказать. Более того, поездка была организована для детей, которые просто сходили с ума от желания туда поехать. Вы думаете, я окончательно рехнулась? Ещё не совсем. Нет, речь не пойдёт (к счастью) о Чернобыле или о Фокушиме, и даже не о действующей или действовавшей когда либо АЭС, но о крупнейшей и самое главное, самой дорогостоящей АЭС-руине Германии. Речь пойдёт об одном из самых желанном луна-парке Германии на территория ядерного реактора. А вот символом этой станции служит такая странная картинка.
Теперь чуть-чуть истории. Постараюсь покороче, но краткость не входит в мои достоинства.
На берегу Рейна, в очень красивом месте, недалеко от городка Калькар было задумано в 1969 году построить атомную станцию нового типа.Здесь пара фотографий живописного городка:

Так называемый реактор SNR -300, работающий на быстрых нейтронах. На то время это была самая передовая технология. Отличался процесс от всех других реакторов тем, что должен был использоваться не Уран 235, а более часто встречающийся уран 238, который при распаде образовывал плутоний. А тот можно было использовать и дальше. Но в преимуществах лежали и недостатки. Во-первых: такой реактор было намного тяжелее крнтролировать. Во-вторых, продавая плутоний дальше, Германия делала возможным доступ к ядерному оружию тем странам, которые раньше его не имели, ведь именно плутоний, а не уран используется для создания атомных боеголовок. Ну а в третьих: для охлаждения такого реактора использовался жидкий натрий, весьма ядовитое и к тому же при соединении с водой взрывоопасное вещество.

Строительство началось в 1972 году, но противостояние проекту началось ещё раньше. К тому же в 1976 году был уволен шеф фирмы Интератом -подрядчика строительства Клаус Траубе, проработавший в атомной индустрии более 20 лет. И уволен он был из-за подозрения в передачи секретных документов противникам применения атомной энергии. После увольнения Клаус Траубе вступил в открытую оппозициювсему проекту. Проблема экологической безопасности всё больше беспокоила общественность. И в 1977 году в Калькаре прошла первая крупная демонстрация с участием более 40 000 человек. Участие полиции при этой демонстрации считается самым большим в истории ФРГ.

После аварии на американской атомной станции Три-Майл-Айленл противостояние усилилось ещё больше и правительская комиссия решила заморозить проект на 4 года для подробного рассмотрения всех аспектов безопасности. Стоимость проекта ворастала катастрофически, если в 1969 году в смету закладывалось 500 мл.марок, то в 1972 году стоимость возросла уже до 1.7 миллиардов марок. В 1978 году после выборов правительство нордрайнвестфалии уже официально продолжило анти-ядерный курс предыдущего земельного правительства.

И всё таки в 1985 году строительство наконец было закончено. Жидкий натриум циркулировал в охлаждающей системе и должен был держаться в избежание затвердения в тёплом состоянии. Уходила электроэнергия и уходили деньги налогоплательщиков, ведь теперь на эксплуатационные издержки ежегодно тратилось 105 млн марок. Но несмотря на сильное давление федерального правительства Германии земельное правительство Нордрайн Вестфалии тянуло с разрешением использования станции. Неофициально Земельным кабинетом было решено никогда не допустить ввода станции в действие. К тому же было продумано, что привезение на станцию радиактивных элементов приведёт к заражению територии и невозможности последующего использования в других целях.

Глава правительства Раймут Иохимзен применил все возможные бюрократические средства, чтобы достичь политического краха проекта. К тому же сами энергетические фирмы были уже больше не заинтересованы в данном виде Аэс. Чернобыльская катастрофа подписала окончательный приговор и министру науки Хайнц Ризенхубер пришлось объявить 21 марта 1991 года о прекращении данного проекта. Таким образом мега-проект Германии превратился в самую больщую инвестиционную руину Германии, обошедшуюся налогоплательщикам в 3,5 миллиарда евро.

Так как снесение здания потребовало бы дополнительных 75 миллионов уже евро, началась продажа оборудования, а продажа здания в 1995 была объявлена в газете. По существу, это было самое дорогое заброшенное строение в мире. На эти деньги можно было построить 20000 жилых домов, а полный размер всего комплекса был равен по площади 80 футбольным полям. Из бетона, залитого здесь, можно было построить шоссе от Амстердама до Маастриха, а электрическими проводами дважды опутать весь земной шар.

В конце концов всё предприятие, которое равняется 80 футбольным площадкам, купил голландский инвестор Хенни ван дер Мост за 2, 5 миллиона евро и превратил его в увеселительный парк Вундерланд Калькар. Там построен отель на 1000 мест

около 40 различных каруселей, американские горки, ну и прочее, прочее.

Надо сказать, что все увеселительные мероприятия замечательно подходят для детей до 12 лет, для тех, кто постарше, адренолиновырабатывающих горок не так и уж много, а за картинг надо платить отдельно.

Но зато что входит в стоимость билета, и привлекает туда ежегодно до 600 000 человек, это помес, мороженное и напитки. Вот и бегает детвора после каждой карусели к киоскам с этой едой. Всё очень вкусное и свежее, количество многочисленных Е честно указанны в списках, приколотых к киоскам, но в этот момент родители как- то машут на это рукой.

Самым интересным считается атракцион внутри охладительной башни. На стреле карусель поднимается на высоту с которой видны на многие километры окресности. К сожалению, с собой не разрешается брать ни сумок, ни фотоаппараты, да и кружится она достаточно быстро, даже середина, так что все высотные фотографии пришлось делать с колеса обозрения. Скажу честно, оставляет жутковатое ощущение, в первую очередь из-за серого цвета и очень гулкого эха, повторяющего громко и много раз слова, даже сказанные шёпотом.

А снаружи труба разрисована и переделана в для атракцион для «скалолазов», в её нижней внутренней части устроены каналы для лодочных прогулок.

Водяная горка тоже пользуется большим спросом, правда, потом все ходят насквозь мокрые. Зато сами брызги поднимаются грандиозные.

Сам бункер ядерного реактора превращён в музей, но открыты для посещения лишь часть помещений. Остальное здание с 2003 года для просмотра закрыто из-за полуразрушенного состояния.

Пара весёлых фотографий на прощание.

А когда потом ехали домой, проезжали мимо другой атомной станции, и подумалось, что страх от каруселей и американских горок всё-таки лучше страха радиации от аварии на ядерном реакторе.

интересно, чтиво, новости

Просмотров страницы: 1872

Смотрите также:

Хит по мнению сообщества

Комментарии


Вы не зарегистрированы у нас и не можете писать комментарии. Зарегистрируйтесь и примите участие в обсуждениях!